Reklamacja Emirates

Wyświetlacz w Dubaju pokazał nowy czas odlotu, pięć godzin później. Zanim policzysz odszkodowanie, sprawdź, skąd ten lot startował.

Ten artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. Dotyczy prawa polskiego.

Kiedy lot Emirates jest objęty ochroną

Zakres rozporządzenia (WE) nr 261/2004 wyznacza jego art. 3 ust. 1:

„1. Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie: a) do pasażerów odlatujących z lotniska znajdującego się na terytorium Państwa Członkowskiego […]; b) do pasażerów odlatujących z lotniska znajdującego się w kraju trzecim i lądujących na lotnisku w Państwie Członkowskim […], jeżeli przewoźnik lotniczy obsługujący dany lot jest przewoźnikiem wspólnotowym”

Litera a) o narodowość linii nie pyta, więc rejs z Warszawy do Dubaju jest objęty tak samo jak lot przewoźnika unijnego. Litera b) dokłada warunek: przy locie z kraju trzeciego do Unii ochrona działa, gdy lot obsługuje przewoźnik wspólnotowy, czyli linia z licencją państwa członkowskiego. Emirates jest przedsiębiorstwem publicznym, utworzonym w 1985 r. dekretem nr 2 rządu Dubaju, więc rejs z Dubaju do Warszawy pod rozporządzenie nie wchodzi. Potrzebna jest jeszcze potwierdzona rezerwacja i odprawa na czas (art. 3 ust. 2).

Typowy bilet Emirates biegnie z Warszawy przez Dubaj dalej, na przykład na Malediwy. Odcinki kupione w jednej rezerwacji ocenia się jako całość: liczy się pierwsze lotnisko odlotu i miejsce lądowania ostatniego lotu (art. 2 lit. h). Wylot z Warszawy chroni Cię więc także wtedy, gdy zakłócenie zdarzyło się za Dubajem. Powrót jest osobną podróżą.

Kwoty, opieka i rok na roszczenie

Ryczałt z art. 7 należy się za odwołanie (art. 5) i, zgodnie z utrwalonym orzecznictwem TSUE, za przylot spóźniony o trzy godziny lub więcej. Trasa z Polski do Dubaju biegnie poza Unią i przekracza 3500 km, więc wpada w najwyższy próg: 600 EUR na pasażera. Odległość liczy się do końcowego celu, po ortodromie (art. 7 ust. 4). Kwota spada o połowę, gdy linia dowiozła Cię w granicach czterech godzin po pierwotnym planie (art. 7 ust. 2), a udowodnione przez nią nadzwyczajne okoliczności zwalniają z zapłaty w całości (art. 5 ust. 3).

Opieka jest osobnym uprawnieniem: napoje i posiłki, przy przesunięciu na następny dzień nocleg z dojazdem, kontakt z bliskimi (art. 9). Pogoda odbiera odszkodowanie, hotelu nie odbiera.

Roszczenie z rozporządzenia przedawnia się po roku od dnia lotu (art. 205c ust. 7 Prawa lotniczego). Reklamacja zawiesza bieg tylko do odpowiedzi albo do upływu terminu na jej rozpatrzenie (ust. 8), więc pisz od razu.

Lot z Dubaju: inna podstawa, inne pieniądze

Na locie z Dubaju do Polski zostają dwa źródła: konwencja montrealska, obowiązująca w Polsce od 18 marca 2006 r., oraz warunki przewozu Emirates. Konwencja odpowiada za szkodę wynikłą z opóźnienia w przewozie osób (art. 19), z limitem 6303 SDR na pasażera (art. 22 ust. 1) i własnym dwuletnim terminem (art. 35). Wykazujesz tu konkretną stratę rachunek po rachunku, a jej rozmiar ocenia się indywidualnie. SDR przelicza się na złote po kursie NBP.

Zniszczoną, zagubioną albo spóźnioną walizkę prowadzisz inaczej i w znacznie krótszych terminach; masz na to stronę o reklamacji uszkodzonego bagażu.

Gdzie złożyć i co ma zawierać pismo

Adresatem jest Emirates w Dubaju. Polskiego oddziału ani adresu do doręczeń w Polsce nie udało się potwierdzić na stronie przewoźnika (stan na 13 sierpnia 2026 r.), co oznacza korespondencję z Dubajem i trudniejsze doręczenia w razie pozwu. Kanał po polsku to formularz reklamacyjny w sekcji pomocy na emirates.com; tam zamówisz też potwierdzenie opóźnionego i odwołanego lotu.

Wpisz numer lotu, datę, trasę z nazwanym lotniskiem wylotu, numer rezerwacji, planową i rzeczywistą godzinę przylotu, żądaną kwotę i numer rachunku. Terminem, który tu prowadzi, jest polskie 30 dni z art. 205c ust. 2 Prawa lotniczego: brak odpowiedzi w tym czasie znaczy, że reklamację uznano (ust. 6). Zapisane w warunkach Emirates dla Wielkiej Brytanii 28 dni polskiego roszczenia nie regulują.

Po odmowie zostaje mediacja. Rzecznik Praw Pasażerów przy Prezesie Urzędu Lotnictwa Cywilnego obejmuje loty z polskich lotnisk oraz loty z krajów trzecich obsługiwane przez przewoźników unijnych (art. 205a ust. 1), czyli Twój wylot z Warszawy tak, a rejs z Dubaju nie. Emirates przystąpił też do berlińskiego organu polubownego Schlichtungsstelle Reise und Verkehr, gdzie konsument nie płaci.

Droga sądowa jest trudniejsza niż wobec linii unijnej. Jurysdykcja konsumencka umów przewozu nie obejmuje (art. 17 ust. 3 rozporządzenia 1215/2012), a wobec pozwanego bez siedziby w państwie członkowskim właściwość sądu określa prawo krajowe (art. 6 ust. 1). Wyrok C-204/08 dał pasażerowi wybór między sądem miejsca wylotu i przylotu uzgodnionego w umowie, ale dotyczył linii unijnej.

Najczęstsze błędy

• Powoływanie ustawy o prawach konsumenta. Odszkodowań za loty ona nie reguluje; podstawą jest rozporządzenie 261/2004.
• Żądanie 600 EUR po locie z Dubaju. Art. 7 tego kierunku nie obejmuje, a taka kwota daje linii łatwą odmowę.
• Mierzenie opóźnienia startem. Liczy się godzina lądowania w miejscu docelowym wobec pierwotnego planu.
• Zwłoka ponad rok. Przewoźnik podniesie przedawnienie, a zawieszenie na czas reklamacji jest krótkie.

Generator Prawomatu zapyta o numer lotu, kierunek i godziny, a potem sam dobierze podstawę. Zobacz też pozostałe reklamacje w katalogu.

Napisz reklamację