Wniosek o odszkodowanie za opóźniony lot

Samolot wystartował albo wylądował z dużym opóźnieniem, a Ty straciłeś przesiadkę, dzień urlopu albo ważne spotkanie. Za takie opóźnienie unijne prawo przewiduje odszkodowanie ryczałtowe, czyli stałą kwotę, której nie musisz wyliczać z paragonów. Liczy się jedno: o ile godzin spóźniłeś się na miejsce docelowe.

Ten artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. Dotyczy prawa polskiego.

Kiedy należy Ci się odszkodowanie za opóźniony lot

Podstawą jest rozporządzenie (WE) nr 261/2004. Obejmuje ono loty startujące z lotniska w Unii Europejskiej (u dowolnego przewoźnika) oraz loty przylatujące do UE, jeśli wykonuje je przewoźnik unijny. Prawo do ryczałtu z art. 7 masz, gdy do miejsca docelowego dotrzesz z opóźnieniem co najmniej trzech godzin. Tak wynika z wyroku TSUE w sprawie Sturgeon (C-402/07): opóźnionego pasażera traktuje się wtedy jak pasażera odwołanego lotu.

Typowe sytuacje: leciałeś do Barcelony, a wylądowałeś cztery godziny po planie i przepadła Ci noc w hotelu. Albo miałeś przesiadkę w Monachium, spóźniony pierwszy odcinek spalił połączenie, a na miejsce dotarłeś pół dnia później. To samo dotyczy odwołania lotu i odmowy przyjęcia na pokład przy nadkomplecie rezerwacji.

Ile wynosi odszkodowanie i w jakim terminie

Kwoty z art. 7 ust. 1 zależą wyłącznie od długości trasy:

• 250 EUR - loty do 1500 km,
• 400 EUR - loty wewnątrzunijne powyżej 1500 km oraz pozostałe loty od 1500 do 3500 km,
• 600 EUR - loty poza Unię dłuższe niż 3500 km.

Sam dystans nie decyduje o najwyższej stawce. Lot z Polski na Teneryfę pokonuje około 4000 km, jednak Wyspy Kanaryjskie należą do Hiszpanii, dlatego trasa liczy się jako wewnątrzunijna i kwota wynosi 400 EUR (art. 7 ust. 1 lit. b).

Przewoźnik może uniknąć wypłaty tylko wtedy, gdy wykaże nadzwyczajne okoliczności z art. 5 ust. 3, których nie dało się uniknąć mimo rozsądnych działań (gwałtowna pogoda, zamknięcie lotniska, strajk służb zewnętrznych). Zwykła usterka techniczna samolotu zwykle się do nich nie zalicza.

Uważaj na termin. Roszczenie przedawnia się po roku, a podstawą jest art. 205c ust. 7 ustawy Prawo lotnicze: rok liczy się od dnia wykonania przewozu, a przy locie, który się nie odbył, od dnia, w którym miał być wykonany. Krążące w sieci informacje o 2 czy 3 latach są błędne. Bieg przedawnienia zawiesza się na czas rozpatrywania reklamacji (art. 205c ust. 8), ale i tak nie warto zwlekać.

Gdzie i jak dochodzić roszczenia

Kolejność jest tu ustawowa, nie dowolna.

1. Reklamacja u przewoźnika. To nie tylko dobry zwyczaj, lecz warunek dalszej drogi. Zgodnie z art. 205c Prawa lotniczego przewoźnik ma 30 dni na odpowiedź, a brak odpowiedzi w tym terminie oznacza uznanie reklamacji (ust. 6).
2. Rzecznik Praw Pasażerów przy Prezesie Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Po wyczerpaniu reklamacji możesz skorzystać z jego bezpłatnego postępowania polubownego (ADR), które ma doprowadzić do ugody z linią lotniczą.
3. Sąd. Gdy powyższe nie przyniosą efektu, kierujesz sprawę do sądu, pilnując rocznego terminu.

Nie musisz znać przepisów na pamięć. Opisz swój lot, a Prawomat dobierze właściwe pismo i podstawę prawną.

Napisz wniosek

Co powinna zawierać reklamacja i wniosek

• Dane pasażera i dane przewoźnika, do którego kierujesz pismo.
• Identyfikację lotu: numer lotu, trasę, datę oraz numer rezerwacji (PNR).
• Opis opóźnienia: planową i rzeczywistą godzinę przylotu do miejsca docelowego oraz łączny czas opóźnienia.
• Żądaną kwotę (250, 400 albo 600 EUR) z odwołaniem do art. 7 rozporządzenia 261/2004 i przybliżoną długość trasy.
• Numer rachunku do wypłaty i termin zapłaty.
• Załączniki: kopię biletu lub karty pokładowej i potwierdzenie rezerwacji.

Najczęstsze błędy

• Liczenie opóźnienia od startu, a nie od przylotu - próg trzech godzin dotyczy dotarcia do miejsca docelowego.
• Pójście od razu do sądu z pominięciem reklamacji u przewoźnika, której wymaga art. 205c Prawa lotniczego.
• Zwlekanie ponad rok i przedawnienie roszczenia (art. 205c ust. 7 Prawa lotniczego).
• Uznanie za pewnik, że usterka techniczna zwalnia przewoźnika - to zwykle nie jest nadzwyczajna okoliczność z art. 5 ust. 3.
• Wyliczanie strat z paragonów - odszkodowanie z art. 7 jest ryczałtem, cena biletu i koszty nie mają na nie wpływu.
• Brak numeru rezerwacji i godzin lotu, przez co przewoźnik nie potrafi powiązać pisma z konkretnym lotem.