Wniosek o przerejestrowanie pojazdu

Sprzedający oddaje kluczyki, umowę i dowód rejestracyjny. Ty wpisujesz w wyszukiwarkę “wniosek o przerejestrowanie pojazdu” i trafiasz na dziesiątki druków. Takiego druku nie ma od 2024 roku.

Ten artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. Dotyczy prawa polskiego.

Przerejestrowanie pojazdu, czyli dziś po prostu rejestracja

“Przerejestrowanie” to słowo z języka potocznego. Ustawa go nie zna. Prawo o ruchu drogowym zna jedną czynność: rejestrację pojazdu na wniosek właściciela, której dokonuje starosta (art. 73 ust. 1). Kupujesz używaną kię na tablicach z Krakowa? Składasz ten sam formularz co człowiek odbierający nowe auto z salonu.

Do końca 2023 roku bywało inaczej: kupujący zawiadamiał starostę o nabyciu i miał formalny spokój. Od 1 stycznia 2024 roku to zgłoszenie zniknęło z ustawy, a jego miejsce zajął obowiązek rejestracji z art. 73aa: 30 dni od nabycia, po terminie 500 zł kary (art. 140mb). Terminy i opłaty rozpisuje wniosek o rejestrację pojazdu. Tutaj liczy się to, co dotyczy tylko kupującego używane auto.

Zachowanie dotychczasowego numeru rejestracyjnego

Zostawić auto na jego tablicach czy wziąć nowy numer? To jedyna realna decyzja przy tym wniosku, a podstawą jest art. 73 ust. 1a. Numer zachowasz, jeżeli pojazd był już zarejestrowany w Polsce, a tablice są zgodne z obowiązującym wzorem, czytelne, w należytym stanie i mają nieuszkodzony znak legalizacyjny. Rejonizacja numerów zniknęła 31 stycznia 2022 roku, więc tablice z innego powiatu ani województwa niczego nie psują: warszawianka może jeździć na tablicach z Suwałk.

Od 10 czerwca 2026 roku nie odkręcasz już tablic i nie wieziesz ich do urzędu. Ustawa z 7 listopada 2025 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 2025 poz. 1734) zastąpiła ten obowiązek oświadczeniem: podpisujesz, że tablice są czytelne, w należytym stanie i mają nienaruszony znak legalizacyjny. Oświadczenie składasz pod rygorem odpowiedzialności karnej (art. 73 ust. 1aa). Ta sama nowelizacja zdjęła z Ciebie papierowe zaświadczenie ze stacji kontroli, jeżeli ważne badanie techniczne widnieje już w Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Zachowanie numeru ma też wymiar finansowy: urząd nie wydaje nowych tablic, więc rejestracja wychodzi około 80 zł zamiast około 160 zł. Nowy komplet bierzesz wtedy, gdy stare tablice są uszkodzone, nieczytelne albo w nieaktualnym wzorze.

Zawiadomienie o zbyciu a rejestracja: dwa obowiązki, dwie kary

Tu ludzie mylą się najczęściej, bo obie sprawy trafiają do tego samego starosty i obie mają 30 dni.

Sprzedający zawiadamia starostę, że zbył pojazd (art. 78 ust. 2 pkt 1). Ma na to 30 dni od transakcji, a jeśli tego nie zrobi, dostanie 250 zł kary (art. 140mb). Po zmianach z 2024 roku przepis mówi już wyłącznie o zbyciu.

Kupujący nie składa żadnego zawiadomienia. Kupujący rejestruje pojazd na siebie i dopiero złożony wniosek zdejmuje z niego ryzyko kary. Przypilnuj tylko, żeby sprzedający miał swój egzemplarz umowy.

Co powinien zawierać wniosek i co do niego dołączyć

Formularz jest urzędowy, więc pisma nie układasz od zera. Wpisujesz swoje dane, dane pojazdu (marka, model, rok produkcji, VIN, dotychczasowy numer rejestracyjny), datę nabycia i zaznaczasz, czy zachowujesz numer. Dokładasz do tego:

• umowę kupna-sprzedaży albo fakturę, czyli dowód własności;
• dotychczasowy dowód rejestracyjny odebrany od sprzedającego;
• oświadczenie o stanie tablic, jeżeli zachowujesz numer;
• potwierdzenie zawarcia OC oraz dowód opłaty za rejestrację;
• ważne badanie techniczne; jeżeli przegląd wygasł, robisz go przed wizytą w urzędzie;
• podpisy wszystkich współwłaścicieli, gdy auto kupujecie wspólnie; jedno z Was może przyjść samo, z pełnomocnictwem.

Osobno sprawdź OC. Polisa sprzedającego przechodzi na Ciebie z mocy prawa (art. 31 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych). Możesz ją wypowiedzieć na piśmie, ale własne ubezpieczenie musisz mieć najpóźniej w dniu jej rozwiązania. Bez wypowiedzenia ubezpieczyciel przeliczy składkę według Twoich zniżek, a przejęta polisa wygaśnie z końcem opłaconego okresu.

PCC-3, czyli podatek, o którym kupujący zapominają

Kupując auto od osoby prywatnej na umowę kupna-sprzedaży, składasz w urzędzie skarbowym deklarację PCC-3 i płacisz 2% podatku od czynności cywilnoprawnych. Masz na to 14 dni od zawarcia umowy. To osobna sprawa w osobnym urzędzie, więc o wpadkę łatwo.

• Podstawą jest wartość rynkowa pojazdu, nie kwota wpisana do umowy. Zaniżona cena potrafi wrócić wezwaniem ze skarbówki.
• Umowa sprzedaży pojazdu o wartości rynkowej do 1000 zł jest z PCC zwolniona.
• Kupując w komisie albo salonie na fakturę, PCC zwykle nie zapłacisz, bo transakcję obejmuje VAT.

Wniosek z zachowaniem numeru wygenerujesz w Prawomacie razem z oświadczeniem o stanie tablic.

Najczęstsze błędy

• Szukanie druku “wniosek o przerejestrowanie”. Taki druk nie istnieje. Na urzędowym formularzu zaznaczasz rejestrację pojazdu.
• Odkręcanie tablic na zapas. Zostawiasz numer? Od 10 czerwca 2026 roku wystarczy oświadczenie o ich stanie.
• Założenie, że sprzedający “wszystko zgłosi”. Jego zawiadomienie o zbyciu nie zastępuje Twojego wniosku o rejestrację ani odwrotnie.
• Wymiana tablic, bo auto jest z innego województwa. Rejonizacji nie ma od 2022 roku, a nowy komplet to zbędne 80 zł.
• Przegapiony PCC-3. Czternaście dni biegnie od dnia umowy, a nie od wizyty w wydziale komunikacji.
• Milcząco przejęte OC. Polisa przechodzi na Ciebie, ale się nie odnowi. Bez własnej umowy zostajesz bez ochrony.

Zniszczony dokument pojazdu wymienisz przez wniosek o wymianę dowodu rejestracyjnego. Pozostałe pisma znajdziesz w hubie wniosek.